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更新時(shí)間：2025-10-20 
瀏覽次數(shù)：147在鐵路運(yùn)輸?shù)凝嫶篌w系中，供電系統(tǒng)是不容有失的“生命線"。鐵路通信、信號(hào)等重要負(fù)荷的電源供電是鐵路安全運(yùn)行的重要保障，為確保鐵路提速后信號(hào)供電可靠，需要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供電系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)控，從而快速分?jǐn)喙收蠀^(qū)間，改善鐵路自閉和電力貫通線路的運(yùn)行條件。
CET中電技術(shù)推出PMC-6000電力遠(yuǎn)動(dòng)終端裝置，作為鐵路電力供電系統(tǒng)的配套監(jiān)控設(shè)備，產(chǎn)品符合《Q/CR 929-2022鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)終端裝置》要求，以遙信、遙控、遙測(cè)、定值、錄波、維護(hù)等多項(xiàng)核心功能，為鐵路供電、用電提供監(jiān)測(cè)及控制。
功能特點(diǎn)
精準(zhǔn)預(yù)警與定位，保障生產(chǎn)不中斷
· 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)越限、缺相、失壓、相序異常及跳閘等故障，自動(dòng)觸發(fā)帶時(shí)標(biāo)報(bào)警與錄波，實(shí)現(xiàn)故障早預(yù)警、快響應(yīng)；
· 結(jié)合SOE、可調(diào)防抖濾波及雙點(diǎn)開關(guān)位置采集，配合分布式聯(lián)動(dòng)分析，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)并明確責(zé)任，有效降低生產(chǎn)中斷風(fēng)險(xiǎn)。
· 采用32位雙核處理器、適應(yīng)-40℃~+70℃寬溫環(huán)境、電磁兼容性能達(dá)4級(jí)，具備高可靠工業(yè)級(jí)硬件與冗余保護(hù)；
· 模塊化設(shè)計(jì)、靈活擴(kuò)展，可按需配置AC/DI/DO板卡及遙信/遙控/遙測(cè)接口，滿足工業(yè)企業(yè)多電壓等級(jí)監(jiān)控需求。
· 無(wú)縫對(duì)接SCADA系統(tǒng)，支持多通道數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)及時(shí)鐘同步，可靈活擴(kuò)展I/O，適配智能升級(jí)與長(zhǎng)期發(fā)展需求;
· 具備遠(yuǎn)程與本地雙重運(yùn)維能力，支持免停電調(diào)試，板卡更換免配置，縮短項(xiàng)目落地周期，提升部署與維護(hù)效率。
· 支持IEC103、IEC104、Modbus TCP等標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議，配備通信白名單、防火墻、TLS加密及MD5認(rèn)證，保障傳輸安全；
· 產(chǎn)品符合GB/T 13729-2019、GB/T 17626.3、GB/T 17626.4等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，滿足電力監(jiān)控系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制與運(yùn)行可靠性方面的技術(shù)與合規(guī)要求。
產(chǎn)品適用于35kV及以下鐵路自閉和貫通供電系統(tǒng)高壓開關(guān)以及變壓器低壓側(cè)的各回路開關(guān)的監(jiān)控，可部署于鐵路箱式變電站、開關(guān)站、變電所低壓開關(guān)柜及其他遮蔽場(chǎng)所，滿足鐵路供電場(chǎng)景的可靠監(jiān)控需求。
由主備冗余的通信管理單元（PMC-6000-C）+單臺(tái)8U箱式變電站RTU（PMC-6000-R）組成，支持高壓母線、低壓母線及重要回路（進(jìn)線、出線）的全面監(jiān)控，適配鐵路沿線分散式箱變的無(wú)人值守需求。
由主備冗余的通信管理單元（PMC-6000-C）+多臺(tái)4U集中式低壓RTU（PMC-6000-R）組成，當(dāng)變電所內(nèi)高壓環(huán)網(wǎng)柜未配置保護(hù)測(cè)控裝置時(shí)，可通過(guò)集中式RTU實(shí)現(xiàn)對(duì)低壓回路（如照明、動(dòng)力用電）的電流、電壓、功率等參數(shù)的遠(yuǎn)程采集與控制，保障鐵路信號(hào)系統(tǒng)、沿線設(shè)施的穩(wěn)定供電。
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